6月29日，集團(tuán)公司在六樓會(huì)議中心召開(kāi)安委會(huì)暨安全工作會(huì)議。會(huì)議由集團(tuán)公司副總經(jīng)理胡衛(wèi)國(guó)主持。會(huì)議就搞好當(dāng)前安全和運(yùn)輸生產(chǎn)工作進(jìn)行了專(zhuān)題研究。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)、各單位行政主要負(fù)責(zé)人和分管生產(chǎn)、安全的領(lǐng)導(dǎo)、安全科科長(zhǎng)及集團(tuán)公司機(jī)關(guān)相關(guān)處室負(fù)責(zé)人出席了會(huì)議。
首先，由集團(tuán)公司副總經(jīng)理胡衛(wèi)國(guó)通報(bào)了湖南省郴州宜章“6.26”特別重大交通事故情況：6月26日10時(shí)30分許，湖南省衡陽(yáng)駿達(dá)旅游運(yùn)輸公司一輛車(chē)牌號(hào)為湘D94396的旅游大巴(核載55人，實(shí)載57人，其中小孩4人)，行駛至湖南郴州宜鳳高速公路33km+900m處時(shí)，撞向中間隔離護(hù)欄，導(dǎo)致車(chē)輛油箱漏油并起火，造成車(chē)輛被燒毀、35人死亡、13人受傷的特別重大道路交通事故。事故發(fā)生后，國(guó)務(wù)院、國(guó)家安監(jiān)局、公安部、交通運(yùn)輸部和省政府及各職能部門(mén)高度重視，層層召開(kāi)緊急會(huì)議，部署安全生產(chǎn)“大排查、大管控、大整治”，并就有關(guān)具體工作進(jìn)行了安排。
接著，集團(tuán)公司安全處處長(zhǎng)黃連生，宣讀了交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路客運(yùn)安全工作的緊急通知》，傳達(dá)了市運(yùn)管處召開(kāi)的安全工作緊急會(huì)議精神，通報(bào)了元至5月份全司行車(chē)安全工作情況，并指出了當(dāng)前安全管理工作存在的問(wèn)題：一是安全宣傳教育工作有所松懈。駕駛員安全例會(huì)到會(huì)率有所下降，有的單位主管安全的領(lǐng)導(dǎo)都很少參加，有的駕駛員從來(lái)不參加會(huì)議，基層單位也沒(méi)有進(jìn)行處理，對(duì)駕駛員談話(huà)沒(méi)有針對(duì)性，安全宣傳碟片基本上沒(méi)有播放，單位也沒(méi)有督促；二是對(duì)違法違規(guī)的處理有所放松，有的單位對(duì)交警的抄告和GPS監(jiān)控到的違法超速的行為僅處罰50元，對(duì)駕駛員沒(méi)有任何警示作用。三是安全管理人員責(zé)任心不強(qiáng)，業(yè)務(wù)不熟，能力不足，監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題沒(méi)有任何整改意見(jiàn)，有不少的車(chē)輛沒(méi)有安裝終端設(shè)備，有的不在線，還有拔線的現(xiàn)象。希望各單位引起重視，強(qiáng)化監(jiān)管，狠抓落實(shí)。
再接著，集團(tuán)公司運(yùn)輸管理部部長(zhǎng)何武，傳達(dá)了省運(yùn)管局“群眾滿(mǎn)意客運(yùn)站”暗訪檢查工作會(huì)議精神，公布了省局暗訪檢查結(jié)果，歸納指出了司屬各站存在的問(wèn)題；一是衛(wèi)生存在死角，不能做到隨臟隨掃，重點(diǎn)是下客區(qū)和衛(wèi)生間的衛(wèi)生環(huán)境差；二是票房工作人員沒(méi)有嚴(yán)格按照操作流程操作；三是站內(nèi)標(biāo)識(shí)不全，特別是下客區(qū)缺少旅客換乘標(biāo)識(shí)、衛(wèi)生間引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、免票兒童身高標(biāo)識(shí)、投訴電話(huà)標(biāo)識(shí)等；四是車(chē)站出入口把關(guān)不嚴(yán)，無(wú)關(guān)車(chē)輛隨意進(jìn)出車(chē)站，檢查發(fā)現(xiàn)有的場(chǎng)內(nèi)停放鏟車(chē)，有的車(chē)站有小車(chē)停在待班區(qū)，場(chǎng)內(nèi)秩序較亂，未對(duì)出站車(chē)輛提醒旅客系好安全帶。2015年9月，湖南省頒布了《汽車(chē)客運(yùn)站服務(wù)規(guī)范》，新增了一些服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：衛(wèi)生間要設(shè)置殘疾人蹲位、洗手臺(tái)，候車(chē)室要配置輪椅和嬰兒車(chē)、嬰兒床；車(chē)輛安檢工及三品檢查人員須經(jīng)培訓(xùn)考核合格后持證上崗，且應(yīng)保持相對(duì)穩(wěn)定；客運(yùn)站要配置酒精檢測(cè)儀，對(duì)當(dāng)日應(yīng)班車(chē)輛駕駛員進(jìn)行隨機(jī)抽檢；調(diào)度員在檢查車(chē)輛和駕駛員證件外，還要檢查駕駛員的精神狀態(tài)，防止酒駕和毒駕；外單位車(chē)輛來(lái)加班或包車(chē)的，還要審驗(yàn)車(chē)屬單位提供的車(chē)輛技術(shù)狀況和駕駛員駕駛資質(zhì)的審核意見(jiàn)以及同意加班或包車(chē)的意見(jiàn)。何部長(zhǎng)還就下一步“群眾滿(mǎn)意客運(yùn)站”創(chuàng)建工作提出意見(jiàn)：1、各單位要提高認(rèn)識(shí)，高度重視“群眾滿(mǎn)意客運(yùn)站”的暗訪檢查工作，要把其提高到提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、提升企業(yè)服務(wù)水平的高度，搞好迎檢工作，要將“三優(yōu)三化”工作形成常態(tài)。2、各單位要加大整改力度，要對(duì)照服務(wù)規(guī)范和集團(tuán)公司千分制考核等相關(guān)要求，認(rèn)真開(kāi)展自查自糾，將各項(xiàng)不足及時(shí)整改落實(shí)到位。集團(tuán)公司將對(duì)各單位的整改情況進(jìn)行檢查。3、嚴(yán)肅紀(jì)律，嚴(yán)格追責(zé)。凡在省局暗訪檢查及集團(tuán)公司抽查中，有管理不到位、工作失職，導(dǎo)致客運(yùn)站年度考核不合格或車(chē)站降等降級(jí)的，集團(tuán)公司將追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人的責(zé)任。
集團(tuán)公司副總經(jīng)理劉平通報(bào)了今年元至5月份全司運(yùn)輸生產(chǎn)情況，分析了當(dāng)前客源下降、經(jīng)濟(jì)下行的原因：一是長(zhǎng)途班受高鐵和一些政策變化的影響，部分班線停班停運(yùn)；二是外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境越來(lái)越惡劣，黑車(chē)?guó)B車(chē)越來(lái)越多，加上私家車(chē)陡增，且有相當(dāng)部分加入黑車(chē)行列，滴滴打車(chē)、優(yōu)步給我們帶來(lái)嚴(yán)重沖擊；三是內(nèi)部管理滯后，守株待兔、等客上門(mén)思想固化，強(qiáng)化管理、落實(shí)責(zé)任、轉(zhuǎn)變觀念、轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫；四是對(duì)員工愛(ài)崗敬業(yè)的要求沒(méi)有得到很好地落實(shí)，出勤不出力現(xiàn)象比較嚴(yán)重，加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)教育刻不容緩。劉總還就搞好當(dāng)前運(yùn)輸生產(chǎn)提出要求：1、認(rèn)真扎實(shí)搞好暑運(yùn)工作。要加強(qiáng)與各大中專(zhuān)院校及中小學(xué)的溝通聯(lián)系，通過(guò)送票上門(mén)、送車(chē)上門(mén)、電話(huà)訂票、網(wǎng)絡(luò)售票等方式，提升服務(wù)水平，提高服務(wù)質(zhì)量。2、切實(shí)抓好106沿線的組客工作。茶陵和攸縣兩公司要繼續(xù)執(zhí)行集團(tuán)公司作出的免費(fèi)接送旅客至株洲河西的決定。株洲客運(yùn)分公司、醴陵客運(yùn)分公司和株洲旅游分公司要分別抓緊搞好株醴線的合同清算和下輪發(fā)包工作及株長(zhǎng)線的合同清算和車(chē)輛更新工作。3、認(rèn)真做好創(chuàng)“群眾滿(mǎn)意客運(yùn)站”和質(zhì)量信譽(yù)考核工作，不管首輪暗檢合不合格，都要加大力度，切實(shí)搞好整改工作，迎接省局第二次暗訪檢查，決不允許車(chē)站降等降級(jí)，否則，將追究領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。株洲縣客運(yùn)分公司要與縣交通局溝通，督促株洲縣汽車(chē)客運(yùn)公司切實(shí)抓好株洲縣汽車(chē)中心站的整改，避免車(chē)站降等降級(jí)。4、認(rèn)真扎實(shí)搞好長(zhǎng)株潭公交一體化和縣（市）農(nóng)村公交化改造工作。各單位要主動(dòng)與當(dāng)?shù)匦袠I(yè)主管部門(mén)溝通與聯(lián)系，把公交化改造工作當(dāng)作我們當(dāng)前轉(zhuǎn)型升級(jí)、破解困局的重點(diǎn)工作來(lái)抓。
最后，集團(tuán)公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理朱遠(yuǎn)東作重要講話(huà)。對(duì)當(dāng)前全司安全生產(chǎn)工作進(jìn)一步要求：
一、認(rèn)真吸取事故的教訓(xùn)，進(jìn)一步增強(qiáng)安全意識(shí)。
“6.26”事故是慘痛的，死傷人數(shù)之眾、經(jīng)濟(jì)損失之巨是觸目驚心的。因此，我們一定要舉一反三，認(rèn)真吸取他人和自己的深刻教訓(xùn)，進(jìn)一步提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全觀念。
二、深刻反省自己的工作，進(jìn)一步查排安全隱患。
一是要從思想觀念上反省。不要認(rèn)為我們近年來(lái)的安全形勢(shì)比較穩(wěn)定就可以松懈，就可以盲目樂(lè)觀，其實(shí)，我們的隱患依然存在。所以，我們?cè)谒枷胝J(rèn)識(shí)上一定要時(shí)刻繃緊安全這根弦，要知道，安全沒(méi)有過(guò)去時(shí)，只有進(jìn)行時(shí)。安全意識(shí)不牢，安全觀念不強(qiáng)，就是最大的隱患。二是要從工作上反省。目前，我們工作上存在很多的漏洞，比如：安全例會(huì)到會(huì)率很低，甚至有的主管領(lǐng)導(dǎo)都不參加例會(huì)，工作人員存在工作懈怠、敷衍塞責(zé)、精神萎靡、弄虛作假、貪贓枉法、能力不強(qiáng)等，所以，我們一定要反省自己的工作。三是要對(duì)車(chē)輛和人員進(jìn)行排查。安全要主動(dòng)防范，不要被動(dòng)預(yù)防，要對(duì)車(chē)輛、駕駛員、乘務(wù)員進(jìn)行嚴(yán)格的審查，對(duì)存在安全隱患的車(chē)輛要進(jìn)行整改，對(duì)人員要進(jìn)行培訓(xùn)教育，要不斷提高駕乘人員的安全意識(shí)和安全技能。生產(chǎn)要主動(dòng)出擊，不要守株待兔，要認(rèn)真落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”的規(guī)定，嚴(yán)格把關(guān)，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。各單位要將隱患排查整改工作當(dāng)作當(dāng)前安全生產(chǎn)管理工作的重中之重，集團(tuán)公司將在下月的安全生產(chǎn)會(huì)議上，聽(tīng)取各單位的整改情況匯報(bào)。
三、嚴(yán)格落實(shí)上級(jí)的指示，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理。
我們的安全包括“五大安全”。一是要把好“三關(guān)”：即出站上路關(guān)、動(dòng)態(tài)監(jiān)控關(guān)和路面檢查關(guān)。二是要認(rèn)真做好宣傳、教育和培訓(xùn)工作，會(huì)后，各單位必須嚴(yán)格把關(guān)，層層落實(shí)，黨政主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，加強(qiáng)對(duì)旅客的安全宣傳，加強(qiáng)對(duì)駕駛員、乘務(wù)員和服務(wù)員的培訓(xùn)教育，解決員工隊(duì)伍中精神萎靡、思想麻痹、工作懈怠、能力不強(qiáng)等問(wèn)題。還要做好各種預(yù)案、方案，加強(qiáng)應(yīng)急處置。三是認(rèn)真搞好生產(chǎn)管理，努力提高服務(wù)質(zhì)量，努力提高社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。安全與生產(chǎn)既統(tǒng)一又對(duì)立，我們一定要正確處理安全與生產(chǎn)的辯證關(guān)系，做到安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，不安全的效益我們堅(jiān)決不要。同時(shí)，我們既要考慮經(jīng)濟(jì)效益，還要考慮社會(huì)效益。
總之，安全管理一票否決，從嚴(yán)處理；生產(chǎn)管理當(dāng)前效益滑坡嚴(yán)重，但可視情處理；如果造成車(chē)站降等降級(jí)，對(duì)分公司主要領(lǐng)導(dǎo)和車(chē)站站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)一律撤職。。
（顏茂春）
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